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选择雪球为什么要垄断在线汽车市场,或者不赚钱?

????有人认为大部分订单都没有盈利,真正盈利的风车业务再次下线,再加上每年100亿元的补贴,运营成本很高。如果自动驾驶被广泛使用,这将是一个好日子。

????据报道,Droplet正在寻求20亿美元的新一轮融资。再加上此次融资,15轮融资总额将超过1500亿元人民币(约合235亿美元),融资后估值将达到620亿美元左右。

????DDT在中国400多个城市拥有超过4.5亿的用户和服务,每天有2500万个订单,黄金日为70万个,美国联盟日为50万个。Droplet在中国在线出租车领域具有垄断地位。

????作为一家轻资产垄断互联网公司,2018年财务报告显示,公司全年亏损高达109亿元。据媒体估计,自2012年成立以来,Droplet在6年内损失了390亿元人民币。

????7月11日,一滴一滴地宣布其在线汽车的价格已正式开始上涨。涨价是滴水不漏的唯一出路吗?为什么滴灌垄断了市场却从不赚钱?

7 yue 11 ri, yi di yi di di xuan bu qi zai xian qi che de jia ge yi zheng shi kai shi shang zhang. zhang jia shi di shui bu lou de wei yi chu lu ma? wei shen me di guan long duan le shi chang que cong bu zhuan qian?

????看看雪球用户的意见。也欢迎您留言。

????共享经济并没有产生具有超盈利能力的公司

????雪球用户@ricky:

????到目前为止,我们仍在亏损。运营成本主要是两个高点。一个是补贴仍然很高,另一个是人事成本很高。看看优步,它也是一大笔钱还在亏损。人们认为,共享模式是轻资产、盈利的,但目前似乎没有一个股份经济呈现出超盈利的状态。

????回首往事,我还是有一个问题:雨滴的增长空间在哪里,甚至我们县的家也在下降,通过城市扩张很难实现增长,现有城市的市场占有率估计也很高,那么增长的驱动力在哪里呢?价格上涨?扩展产品线?

????汽车驾驶在很大程度上很受欢迎,所以美好的日子将到来。

????企业级雪球用户:

????大部分订单都是不盈利的,比如出租车,纯出租车的比例不那么高,真正盈利的风车业务已经下线,再加上每年100亿元的补贴,运营成本高,可以赚钱。幸运的是,账户里有很多现金,所以我们可以继续探索新的业务,如汽车金融、汽车服务。

????今后,如果大力推广自驾,不再给自驾者太多的份额和补贴,真正属于自驾者将是一个好日子。

????没有垄断,竞争对手依然强大。

????大苹果飞雪球用户:

????滴水没有垄断。每次我出去吃饭的时候,如果我喝酒的话,我都会用一辆特别的车。现在上海有一群美国汽车。我希望看到一些最强大的竞争对手。这是乘客侧。

????司机方面,滴滴为了留住司机,给了司机很多补贴,我有两个朋友全职跑滴滴,滴滴对他们的奖励是相当大的。

????作为一家互联网技术公司,人力成本和基础设施投资,以及安全投资,这些都是刚性成本,很难降低。

????网上汽车预约的用户保留主要取决于价格,除非实现真正的垄断,否则点滴不太可能有良好的议价能力。现在的监管是严格的,合格的司机需要公司补贴。

????因此,我认为网上汽车预约的商业模式离真正赚钱还很远,尤其是在中国市场。

????一滴一滴的护城河是牢固的,损失只是一个假象。

????雪球用户@horse name yun huateng:

????1.飞沫不会赔钱。他们已经开始赚钱了。

????2.第二步。如果不是因为风车,那就赚得更多。

????三。没有造血能力,急需资金上市。

????第四章。你为什么得出上述结论?考虑到近年来外国投资的下降,仅公布这些数字就需要30亿美元,另外还有50亿美元的未披露估计。

????5.水滴还没有形成非常坚固的护城河。在那之前,他们很快从帝国里倾注了大量的资金。当时的利润比较充裕和稳定。

????“雪球精选”是腾讯新闻与雪球联合制作的优质栏目。针对科技股和科技公司的热门新闻,首次为用户提供了可靠的解读。

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发布时间:00:54:37

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